Atai.info
Berita Otomotif Terkini

Mazda 6

Mazda 6

Vauxhall Insignia Grand Sport (2017) Tinjauan Prototipe |

Baru 2017 Vauxhall Insignia Grand Sport merupakan mobil yang penting bagi GM Eropa. Mobil keluarga besar, atau segmen D, mungkin sudah menyusut tapi sekarang stabil, klaim perusahaan. Orang-orang Mondeo yang pernah sepi untuk SUV sebagian besar telah melakukannya - dan ada ruang untuk besar, nyaman, unggulan diinginkan. Itulah ide, setidaknya.

Jadi bisa Vauxhall mungkin menariknya keluar? Membangun yang lebih besar, Skoda Superb-menantang ruang-mobile, menetes dalam gaya? Membuat lima pintu yang cukup besar menarik, dan cukup tajam untuk drive, untuk menarik Anda ke arah Griffin dan tidak lencana Jerman pintar?

Kami berkumpul di Millbrook, fasilitas uji UK sebelumnya dimiliki oleh Opel dan Vauxhall. Kami mendapatkan kesempatan untuk drive dua hatchback lima pintu (empat pintu saloon tidak lebih; ​​Sport Tourer real berikut segera setelah hatchback di musim panas 2017). Keduanya didukung oleh Epsilon 2, arsitektur baru yang juga mendasari AS-pasar Buick Lacrosse.

Ini sangat besar itu waran nama baru: Insignia Grand Sport. Kami tidak yakin bahwa ini akan tongkat - tapi GM tertarik untuk membedakan pendatang baru bagi pembeli armada, rupanya ...

Pertama, kemungkinan model yang bensin jantung baru, dirampingkan 1,5-liter turbo. Dengan 163bhp di tekan, itu dikatakan memiliki cukup pukulan untuk mengatasi dengan ukuran ekstra dari Insignia baru; dengan babatan terselubung di saingan VW Group dan Ford, Vauxhall tidak berniat menempatkan mesin 1.0-liter pada raksasa 4,9 meter ini.

Hal pertama yang menyerang Anda tentang model baru dalam logam adalah ukuran tipis dari hal tersebut. Sekarang mobil serius besar - pintu penumpang baik di luar jangkauan - catatan take, driver minicab. Check out 2017 Vauxhall Insignia dimensi:

Singkatnya, itu adalah mobil yang sangat besar. Hebatnya, hampir persis Skoda Superb berukuran, pada kenyataannya. Ini tidak cukup sebagai besar sebagai kolosal Ceko dalam, tapi itu tidak jauh. ruang belakang echoingly besar dan ada terasa lebih headroom daripada di Insignia hari ini juga. boot Sejalan besar (meskipun tidak ada angka resmi yang tersedia belum).

Jauh dari itu. Vauxhall telah membahas masalah pelik dari timbunan lemak pendahulunya dan memotong hingga 175kg berat dari model baru. Tidak ada pintar-bakiak aluminium atau komposit di sini - hanya baik CAD kerja dan kekuatan tinggi baja kuno dikerahkan cerdas sekitar struktur.

Salah satu layak titik lain mencatat dalam paket. Anda duduk 30mm menurunkan bawah, memberikan kurang bertengger-up-tinggi perasaan. Kami melaju Lencana lama dan baru kembali-ke-kembali dan Anda melihat ini: rasanya takik lebih dinamis bahkan sebelum Anda berangkat, meskipun secara bersamaan merasa h-u-g-e.

Berangkat dan Insignia Grand Sport terasa tenang dan halus. Lambang baru menawarkan double-kaca, yang membantu mengurangi jalan dan angin kebisingan (meskipun prototipe ini mengecam dengan panel menyamar tubuh deformasi dan tape camo - itu terlalu dini untuk menilai perbaikan).

Enam-speed manual gearbox baru bergerak dengan lebih kecanggihan dari keluar Insignia ini; meskipun lemparan panjang, tindakan layak untuk digunakan. Bukan berarti 1,5 turbo membutuhkan sejumlah besar memicu - dengan 184lb ft, itu cukup fleksibel untuk menjaga menjilat layak.

Pasangan prototipe kita mengemudi saat ini adalah '90% item selesai,' meskipun sebagian besar perubahan final untuk biji-bijian plastik di kabin masih menyamar bukan untuk rekayasa set-up.

Kabar baik terus: 2017 Vauxhall Insignia naik gundukan dan benjolan di sekitar jalan umum pertengahan Bedfordshire dengan penuh percaya diri - itu adalah tempat yang nyaman untuk duduk dan, sementara tidak ada jenis sensasi-a-menit kegembiraan bahwa 3-series masih dapat melayani up, mobil keluarga GM adalah mobil yang layak untuk mengemudi di boggo 1,5 trim.

Kami juga mendapatkan setengah jam untuk menguji model yang paling kuat-di-peluncuran-. Dengan output daya empat silinder yang cukup serius di tempat V6, model 250PS secara metrik badged hanya tersedia dengan all-wheel drive (AWD juga akan ditawarkan di tempat lain di kisaran pada waktunya).

Ini cukup cepat, jika uncharismatic, dan daun 1,5 Trailing di belakang kami ketika konvoi kami hits peregangan terbuka. Traksi tidak pernah masalah, torsi pintar vectoring terkesan seperti itu membuat semua torsi di tangan, meting berkendara ke roda belakang individu seperti melipat ketat mobil ke tikungan.

Kurang mengesankan adalah delapan-speed gearbox otomatis. Dengan tambahan sepasang roda dibandingkan dengan Insignia Mk1, itu menawarkan santai jelajah dan kami menikmati dayung-shift standar-fit, tetapi dalam perjalanan singkat kami menemukan itu berpegang pada gigi terlalu lama dalam mode otomatis. Mudah-mudahan kalibrasi akhir akan menyelesaikan masalah ini.

Lebih sukses adalah peredam adaptif, dilengkapi dengan model 2.0 AWD kita diuji. Dalam Tour modus, mesin, kemudi, transmisi dan peredam ditetapkan untuk gaya berjalan lebih santai, memberikan keunggulan senang lembut untuk proses; film untuk Sport, dan segala sesuatu perusahaan dengan baik, sementara normal melakukan pekerjaan yang baik dari hal-hal juggling untuk Anda.

All-wheel-drive model mendapatkan lima-link multi-link poros belakang, juga, dan kami pikir Insignia wahana baru kompetitif, bahkan pada roda yang lebih besar 18-inci prototipe kami (bentang ukuran roda dari 17-20in). Tidak ada menerjang lebih lubang dan gundukan; GM Eropa datang ke Inggris untuk menyempurnakan suspensi, ingat.

Pada bukti awal ini, kita akan mengatakan baru Vauxhall Insignia Grand Sport pemogokan di arah yang baru khas. Ruang yang ditawarkan adalah raksasa dan akan menjadi hit dengan pembeli keluarga. Hal drive dengan baik dan akan menjaga Passat atau Mondeo jujur.

Teknologi on-board adalah mengesankan, terlalu: baru lampu depan 32-LED berjanji pencahayaan kecemerlangan, Vauxhall OnStar sudah menjadi hit terbukti, konektivitas akan menjadi prioritas dan ada basa-basi seperti kaca jendela dipanaskan, cepat digital, display head-up dan dingin kursi bersembunyi di bawah kamuflase itu.

Tapi akan mobil terlihat apik cukup untuk menggoda pembeli di? Itu tes asam, dan kita tidak akan tahu pasti sampai Desember 2016 ketika gambar pertama yang dikeluarkan. Image dan daya tarik merek selalu menjadi celah di baju besi lambang ini. Jika mereka retak itu, teknologi - dan ruang - di papan bisa membuat alternatif menarik untuk pilihan yang jelas di kelas.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

Peugeot508
Audi A4
Bmw 3 Series
000030ae3c38 Ae51 4a81 A
I40 Tourer 032
1
Vauxhallvxr1
Insignia 0003
0000dc1ae4f4 E7e9 478b B
0000bfa007db 89c7 4039 B
0000bf6581fe Ccf4 44b0 B
1
Skoda Superb
Ford Mondeo
0000694f3aac 5612 42b9 9
Vwpassat 01