Atai.info
Berita Otomotif Terkini

4vauxhallagilaengine

4vauxhallagilaengine

Vauxhall Agila 1.2 (2008) Tinjauan |

Lewatlah adalah ditebang phonebox tampilan Agila tua. Berikut adalah terbaru, anggota terkecil dari keluarga ‘monocab’ Vauxhall, slotting di bawah Meriva dan Zafira dan menawarkan anggaran-sadar, utilitas-terfokus bayi saudara ke Corsa. Tetapi kita tidak melihat itu sebelumnya?

Tentu saja tidak. Itu karena yang Agila baru benar-benar rebadged Suzuki Splash. Perubahan lembaran logam terbatas pada kap ulang diprofilkan, ditambah ada bumper yang berbeda dan lampu depan dan belakang. Ini pada dasarnya sama di dalam juga, meskipun keuntungan Vauxhall lebih cerah warna plastik untuk dashboard - sangat terang dalam kasus mobil uji biru CAR.

Vauxhall mengklaim dua merek powertrains baru untuk Agila dan, cukup adil, 1.0-liter tiga silinder dan 1.2-liter empat baru untuk Vauxhall. Yap, Anda dapat menebaknya, mereka mesin Suzuki sedang, kompetitif dalam hal output daya (64bhp dan 85bhp masing-masing) dan CO2 - terutama 1,0, di 120g / km.

1,3 CDTI cocok untuk emisi, dan itulah mesin 74bhp diesel akrab dari Corsa dan Meriva. Tapi diesel bertenaga kota-mobil masuk akal sedikit di Inggris, dan 1,2 bensin (131g / km) diharapkan menjadi penjual terbesar. Vauxhall biaya premi £ 1600 untuk minyak, yang akan mengambil cukup beberapa mil untuk melunasi di 62.8mpg, ketika 1,2 mengelola 51.4mpg terbakar. The hemat 1.0-liter membagi dua pada efisiensi bahan bakar pada 56.5mpg.

Splash didasarkan pada Suzuki Swift, dan dipasarkan sebagai alternatif mini-MPV untuk supermini tersebut. Vauxhall sudah memiliki Meriva untuk melakukan pekerjaan itu, generasi berikutnya yang akan tumbuh dan menjadi lebih canggih. Jadi Vauxhall mengambil orang-orang seperti C1 / 107 / Aygo trio dengan proposisi yang lebih luas. Jika Anda benar-benar ingin menunjukkan saingan, berpikir Fiat Panda.

The Agila menggunakan tingginya untuk keuntungan sebesar duduk penghuninya tegak. Ini adalah 50mm lebih tinggi penuh dari Panda dan 200mm berguna lagi juga, sehingga Anda mendapatkan banyak logam untuk uang Anda.

Namun, sementara Vauxhall tertarik untuk memanggil Agila lima-seater yang tepat, kenyataannya adalah bahwa itu nyaman hanya untuk empat orang dewasa jika mereka cukup tipis dan dua inci atau kurang dari enam kaki tinggi. Pintu belakang yang besar membuat masuk dan keluar dari belakang mudah meskipun, begitu sempurna itu untuk berjalan sekolah.

Sebuah tindakan tunggal tetes kursi belakang, membuat lantai beban datar, tapi dasar kursi runtuh daripada tipping, jadi tidak ada sekat untuk memastikan barang-barang Anda tidak menumpuk ke depan ketika Anda rem. Dalam mode van ada 1050 liter ruang - hampir 200 liter lebih dari Panda. Kursi up, itu jauh lebih dekat (225 vs 206) - cukup untuk tas sekolah atau supermarket dijalankan.

Interior pasti akan mencerahkan suasana hati Anda, berkat skema warna yang cerah, dan 1,2 empat silinder merespon dengan tring bersemangat ketika Anda pistol itu. Percepatan pada kecepatan kota cukup lincah dan gearbox adalah cahaya dalam tindakan tetapi tidak begitu licin Anda sebaiknya roda pertukaran untuk bersenang-senang. kemudi adalah cerita yang sama: undemanding, konsisten tapi tanpa umpan balik real.

Melalui sudut, yang Agila gulungan kurang dari yang Anda harapkan dan itu pada dasarnya kompeten, jika membosankan bagi penggemar. Perjalanan sebagian besar apung, hanya menjadi crashy permukaan lebih rusak serius. Sisa waktu itu tidak mengganggu tapi tidak penetapan standar, meskipun jauh lebih nyaman daripada Aygo.

Vauxhall sangat ingin menekankan bahwa Agila baru bukan hanya kota-mobil. Ini tentu proposisi yang lebih serius dari kota daripada yang asli, bisa pesiar pada kecepatan jalan tol tanpa banyak rewel, meskipun Anda akan jatuh ke keempat jika gradien mendapat curam. Anggap saja sebagai traveler lintas-county yang layak, daripada lintas negara.

Anda tidak akan menemukan satu hamparan plastik ramah-jari di Agila, tapi juga Anda harapkan untuk. Ini semua hardgrained belum terasa cukup kuat untuk menghadapi kehidupan keluarga sehari-hari. Bahkan model dasar 1.0-liter dilengkapi dengan ABS, power steering dan CD player. The mid-range Klub mendapat funky Smart-gaya pod-mount tachometer, jendela listrik, cermin dan kunci sentral (dan semua tiga pilihan mesin); model top Desain menawarkan udara-con dan paduan juga. £ 1000 membeli auto-kotak untuk 1.2s.

Vauxhall pergi untuk kelapangan untuk memaksa Agila pembeli, dan tentu terasa seperti (jika kurang asli) proposisi jauh lebih dewasa daripada C1 / 107 / Aygo klan jika Anda secara teratur membawa penumpang. The £ 7595 model dasar 1.0-liter adalah nilai yang sangat baik untuk volume dengan lencana mainstream, tetapi kurangnya daya mungkin aturan itu sebagai apa pun selain sebuah kota mobil.

Mobil tes top-spec terdaftar di £ 9595, masih nilai layak mempertimbangkan peralatan spec, tapi itu £ 800 lebih dari Fiat Panda Eleganza 1.2. Ini lebih luas dari Panda meskipun, yang berarti bahwa persaingan nyata agak lebih berbahaya: setara Suzuki Splash diharapkan melemahkan yang Agila dengan £ 500.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

3vauxhallagilainterior
6vauxhallagilaside
7vauxhallagilar34
1
1
8vauxhallagilainterior
5vauxhallagilaf34
9vauxhallagilarear
1
2vauxhallagilar34
Car Suzuki Splash 1
1
1
1
Panda100 1 560px