Atai.info
Berita Otomotif Terkini

1

1

Mazda MX-5 1.8 RC (2014) Tinjauan |

Ini adalah ketiga-gen Mazda MX-5, yang dijadwalkan untuk penggantian pada tahun 2015 dengan model baru yang pembuat Jepang co-mengembangkan dengan Alfa Romeo. Sementara itu, mobil yang kami uji bisa menjadi yang terbaik (atau terburuk) dari kedua dunia untuk versi outging. RC model ini (RC singkatan Roadster Coupe) menggunakan dua potong lipat hard-top, memberikan isolasi dan keamanan yang lebih baik terhadap cuaca buruk di Inggris daripada atap lunak biasa.

Anda tidak akan kehabisan siapa pun di MX-5 ini - di sini itu diuji dengan entry-level mesin 1,8-liter, baik untuk 124bhp - tidak layak sosok membual tentang. Namun model ini adalah baik kesepakatan yang lebih murah dan 10% lebih ekonomis daripada lebih kuat 2.0-liter MX-5.

Dengan 124bhp dan 123lb-nya ft di tangan revs tinggi untuk menggeser (sedikit gemuk) 1117kg RC ini, ini bukan mobil yang cepat. Lob enam-speed manual perpindahan gigi di gerbang (tidak ada kesulitan, diakui) dan Anda akan memulai untuk 62mph dalam 9.6sec, dan atas keluar pada 121mph.

Pada kecepatan itu, suara angin baik top-up atau top-down akan memekakkan telinga - MX-5 ini semakin lama di gigi, dan ada banyak angin cambuk di sekitar cermin dan sundulan kereta api untuk menampilkan usia itu, bahkan jika kabin itu sendiri adalah lingkungan nyaman.

begitu takut. Tata letak dasbor dan bahan kokoh namun keras yang digunakan untuk ini refresh MX-5 tidak bisa menyembunyikan fakta bahwa ini adalah produk dari 2005. Ada tidak cukup jangkauan-penyesuaian di kemudi untuk driver lebih tinggi, dan penyesuaian sekat mencegah belakang yang cukup backrests kursi untuk mengakomodasi anggota mulia dari padat penduduknya.

Untungnya tidak. Dengan kekuatan begitu sedikit dan kebutuhan untuk momentum melestarikan untuk mencegah cedera regangan berulang dari seseorang tangan gearlever, itu anugerah yang tidak perlu bepergian dan dua kali lipat batas hukum untuk mengeksploitasi - atau menikmati - MX-5 rear-drive Kontrol bobot menyenangkan dihakimi, dan ada cukup pesan ditransmisikan meskipun dasar kursi untuk bagian belakang Anda ketika tingkat grip yang (akhirnya) mengatasi bahwa MX-5 akan pergi dengan kemudi yang muter daripada rak pendahulunya.

Hal ini juga terdengar pleasingly Rorty ketika Anda pin juga - yang Anda harus, untuk membuat kemajuan yang layak. Mundur dan Anda akan mencetak rata-rata dunia nyata dari 33.4mpg - tidak jauh sekali dari 39.8mpg klaim dikelola Mazda.

MX-5 ini memiliki kantong banding nakal, tetapi jika Anda mendambakan sedang setelah memiliki salah satu dari roadsters dua-seater ini di senja hidupnya, tidak kompromi mobil Anda seperti contoh tes ini. Baik pergi untuk yang termurah mungkin - soft-top dengan kekuatan 1,8-liter, dan menikmati penghematan keuangan, atau pergi untuk 2.0-liter RC, dan brawnier 158bhp nya. Itu masih ada petasan, tetapi dengan tinggi teknologi-spec untuk mengimbangi £ 3100 premium, itu adalah pilihan cerdas. Atau Anda bisa mencoba 203bhp edisi Jota jika Anda ingin MX-5 dengan senjata - mendorong 1.8-liter ini RC bahkan lebih bawah daftar keinginan.

Bauer Media Group terdiri dari: Bauer Konsumen Media Ltd, Perusahaan nomor: 01176085, Bauer Radio Ltd, Perusahaan Nomor: 1394141 Terdaftar Office: Media Rumah, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, Perusahaan Nomor: LP003328 Terdaftar Office: Akademik Rumah, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Semua terdaftar di Inggris dan Wales. PPN tidak ada 918 5617 01 Bauer Konsumen Media Ltd berwenang dan diatur oleh FCA (Ref No 710.067)

0000f81844b5 2dc0 4477 9
1
1
03mazdamx5carreview2014
1
1
Sunseeker Mazda Mx5
1
02mazdamx5carreview2014